呼和浩特轮毂整形
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轮毂泛黄翻新

轮毂泛黄翻新

  • 所属分类:轮毂翻新
  • 浏览次数:
  • 发布日期:2019-11-08
  • 产品概述
  • 性能特点
  • 技术参数

呼和浩特轮毂拉丝轮毂怎么修复和制作,雪花麻点怎么回事,看完你就明白了~各位客官老爷大家好,今天给大家讲讲现下汽车装配比较流行的拉丝轮毂。这几年汽车工业发展的脚步越来越快,拉丝轮毂这个选项从原本高端车型的专属渐渐下放到了中低端车型,毕竟十几万的“豪华SUV”VV7都配备了21寸拉丝轮毂,也不知道什么时候拉丝就跟运动关联上了,运动车型不配一套大尺寸的拉丝轮毂都不好意思出门。拉丝轮毂的车型变多也致使市面上的拉丝轮毂修复市场渐渐形成,慢慢的有些人就瞄准了这个市场,出现了众多的拉丝机生厂商以及一堆大大小小的培训公司,呼和浩特轮毂整形不管专不专业也搞得像那么回事。先讲讲这个拉丝机,拉丝机本质上就是一套机床,可分成全自动拉丝机以及半自动拉丝机,拉丝机里面最核心的部分就是对刀扫描系统和这个软件控制系统。目前国内的红外线拉丝机均采用了盗版的软件系统,另一部分电容式对刀均采用了国产的软件系统。盗版系统接触下来大的弊病在于会出现死机,而一旦拉丝过程中死机返工的成本就比较大了。呼和浩特轮毂红外线方式的对刀系统较为精准,速度也很快,但是遇到轮毂轮辐造型复杂,内圈弧度大的时候就有些力不从心了,很多大弧度都无法操作。电容式对刀采用了点对点采集轮毂信息,速度较慢但是可修复的轮毂类型更多,系统稳定不易出现问题。

说完了最重要的两个点,有些朋友可能会问全自动和半自动拉丝机如何选择?首先要知道,无论是全自动还是半自动拉丝机,所谓的自动化是指在对轮毂的扫描步骤上可自动化,而不是说这个轮毂转上去全程无人看守,轮毂拉丝是个细致的工艺,好的拉丝轮毂是技师在数值上一点点调试出来的,刀头的粗细,选择的转速等都是重要因素。拉丝的质量和第1步的轮毂信息采集的步骤有很大的关系,切记轮毂拉丝修复出现划痕缺口时需要采用专业的铝焊修补后才能拉丝哦,并且不可出现虚焊、沙眼、焊点发黑的情况。下面给大家看段轮毂拉丝修复的视频,呼市轮毂修复之后我们再来聊聊标题中的雪花和麻点的问题。

看完了视频,相信大家对轮毂拉丝过程也有了相对的了解,呼和浩特轮毂关于为什么轮毂在拉丝后表面的丝纹会出现雪花状的情况以及轮毂拉丝过后喷涂亮漆时出现了很多的麻点我们往下一一分解。轮毂拉丝时表面丝纹产生了雪花状主要是前期轮毂固定对刀工作、刀头的选择、拉丝机的转速有着很大的关系,如出现对刀不准,转速过快时,很容易失败返工。

当轮毂拉丝后喷涂亮漆时出现了很多的麻点,一方面可能是这个轮毂铝合金材质的品质问题,另一方面是同一只拉的次数越多越容易出现这种情况,另外还可能是亮漆喷涂时未做到绝尘以及喷涂工序的错误,呼和浩特轮毂未对拉丝轮毂进行专业处理。

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