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不是什么样的损伤都可修复:呼和浩特轮毂翻新过程分解

2021-05-15

不是什么样的损伤都可修复:呼和浩特轮毂翻新过程分解:下面咱们分两部分为您揭秘修复轮毂过程,行不行看完就知道……在日常用车过程中,轮毂受损的机率还是很高的,一般情况下新车行驶一两年就会有轮毂擦伤的情况出现。当轮毂受到轻微损伤后,更换新轮毂的成本过高。而轮毂修复效果明显、价格合理,看起来是个不错的选择。虽然轮毂修复性价比很高。但轮毂修复靠谱吗?会不会对防护造成影响?带着这些问题,我们今天就结合实际修复过程,看看轮毂修复到底靠不靠谱。要说修复,先看看轮毂损坏有哪些:通常铝合金轮毂的损坏,基本上是外力的作用所造成的,大致可以分为三种。一种,表面损伤,主要以轮毂表面磨损、擦伤为主。二种,变形损伤,顾名思义就是轮毂在外力的作用下发生变形、扭曲。三种,断裂损伤,当轮毂发生强烈撞击后轮毂发生不同程度的断裂。那么,如何对这三种损伤进行修复?修复方法是否合理?下面咱们就来一探究竟!一部分咱们先说说轮毂表面的损伤修复。常见的轮毂损伤基本以轮毂的划痕、擦伤为主,呼和浩特轮毂翻新也仅对表面进行处理,基本不影响原轮毂主要的受力结构,对轮毂的可靠性和防护性的影响并不大。修复流程也比较简单,工艺相对成熟。

修复步骤如下:一,喷砂打磨:首先,修复前要对轮毂进行一次表面粗打磨处理,通过喷砂工艺来清洁处理轮毂上的顽固污垢,同时增强轮毂表面喷漆前的附着力。二,砂纸打磨:轮毂大部分通过无尘喷砂处理后,接下来采用比较细腻的水砂纸再进行一次细节上的打磨。这个部分属于精细活,耐心很重要。三,原子灰填充:当轮毂打磨平整后,使用合金腻子将划痕填平,这一步很好理解,与汽车钣金喷漆用原子灰填平是一个道理。不同的是,轮毂上使用的是合金原子灰,比汽车钣金上使用的普通原子灰更坚硬细腻。四,铝焊填补:如果轮毂边缘缺口明显,原子灰无法填补,只能采用铝焊的方法将缺口补齐。当然,为了保证呼和浩特轮毂翻新的可靠性,不是所有缺口都可以焊接填补,前提是轮毂没有变形、缺口不能过大,边缘更不能有裂痕。

呼和浩特轮毂翻新

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